Quién paga qué en cada Incoterm
Los más usados al importar desde China. "Tú" es el importador en Perú.
| Tramo | EXW | FCA | FOB | CFR | CIF | DAP | DDP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carga en la fábrica | Tú | Prov. | Prov. | Prov. | Prov. | Prov. | Prov. |
| Aduana de exportación (China) | Tú | Prov. | Prov. | Prov. | Prov. | Prov. | Prov. |
| Gastos en puerto de origen | Tú | Tú | Prov. | Prov. | Prov. | Prov. | Prov. |
| Flete marítimo | Tú | Tú | Tú | Prov. | Prov. | Prov. | Prov. |
| Seguro de la carga | Tú* | Tú* | Tú* | Tú* | Prov. | Prov.* | Prov.* |
| Gastos en el Callao (descarga, visto bueno, almacén) | Tú | Tú | Tú | Tú | Tú | Depende** | Prov. |
| Aduana e impuestos en Perú | Tú | Tú | Tú | Tú | Tú | Tú | Prov. |
| Transporte a tu almacén | Tú | Tú | Tú | Tú | Tú | Prov. | Prov. |
* El seguro solo es obligatorio en CIF (y en CIP). En los demás, contratarlo es opcional y lo decide quien corre el riesgo en ese tramo. Ojo: aunque no lo contrates, aduanas suma un seguro de tabla al valor CIF para calcular tus impuestos.
** En DAP el proveedor paga el transporte hasta el lugar pactado, pero la aduana de importación y los impuestos son tuyos. Los gastos de puerto ligados al despacho suelen quedar a tu cargo: déjalo por escrito.
Dónde pasa el riesgo a ser tuyo
Esta es la trampa que menos gente conoce: en FOB, CFR y CIF el riesgo pasa a ti cuando la carga está a bordo en China, aunque en CFR y CIF el proveedor haya pagado el flete. Si la carga se daña en el mar, el problema es tuyo. Por eso, en CIF, el proveedor está obligado a contratar un seguro a tu favor, pero solo con la cobertura mínima (cláusula C del Instituto de Aseguradores).
En EXW el riesgo es tuyo desde la puerta de la fábrica. En DAP y DDP, el riesgo sigue siendo del proveedor hasta que la carga llega al destino pactado.
Uno por uno: cuándo sí y cuándo no
FOB Free On Board · libre a bordo
- Qué incluye: el proveedor lleva la carga al puerto, hace la aduana de exportación y la deja a bordo del barco.
- Por qué conviene: tú eliges al agente de carga, negocias el flete y sabes desde el inicio cuánto vas a pagar en el Callao. Es lo más transparente.
- Ojo: pídele al proveedor que el precio sea FOB puerto de salida (por ejemplo, FOB Shanghái o FOB Ningbo) y confirma que la aduana de exportación está incluida.
EXW Ex Works · en fábrica
- Qué incluye: solo la mercadería en la puerta de la fábrica. Todo lo demás lo pagas y gestionas tú, incluso subir la carga al camión.
- Cuándo usarlo: cuando tu agente de carga tiene equipo en China y puede recoger, consolidar y hacer la aduana de exportación por ti. A veces es más barato que el FOB del proveedor.
- Ojo: los gastos de origen (recojo, aduana de exportación, gastos de puerto) pueden sumar varios cientos de dólares. Pide que te los coticen antes de aceptar un precio EXW.
FCA Free Carrier · franco transportista
- Qué incluye: el proveedor hace la aduana de exportación y entrega la carga a tu transportista en un lugar acordado (su almacén o el de tu agente).
- Cuándo usarlo: es un punto medio entre EXW y FOB, ideal cuando tu agente consolida la carga en su propio almacén en China.
CIF y CFR Cost, Insurance & Freight · Cost & Freight
- Qué incluye: el proveedor paga el flete hasta el Callao (y en CIF, además, un seguro mínimo).
- El problema: el proveedor elige la naviera o el agente, normalmente el más barato para él. Los gastos en destino (descarga, visto bueno, almacén) los cobra en el Callao un agente con el que tú no negociaste nada, y suelen ser altos.
- Resultado típico: "flete barato" en China y una factura sorpresa al llegar. El ahorro desaparece.
- Si igual lo aceptas: pide por escrito quién es el agente en destino y la lista de sus gastos locales antes de pagar.
DDP Delivered Duty Paid · entregado con derechos pagados
- Qué incluye: todo, hasta tu puerta, con impuestos pagados.
- El riesgo: si la importación no sale a nombre de tu empresa (tu RUC), no puedes usar el IGV ni la percepción como crédito fiscal y no tienes cómo sustentar tu costo ante SUNAT.
- Además: no controlas cómo se declara la mercadería. Si alguien la subvalúa para pagar menos impuestos, el problema puede terminar siendo tuyo.
- Cuándo puede servir: muestras o compras pequeñas en las que la comodidad pesa más que el crédito fiscal.
Lo que SUNAT mira: el valor CIF
Compres con el Incoterm que compres, en Perú los impuestos se calculan sobre el valor en aduana, que es el valor CIF: mercadería + flete + seguro. Si compras FOB, a tu factura se le suman el flete y el seguro. Si no aseguraste la carga, se suma un seguro referencial (el seguro de tabla).
Sobre ese valor se calculan el ad valorem (0%, 6% u 11% según el producto; con certificado de origen del TLC con China puede bajar, incluso a 0%, según la partida), el IGV + IPM (18%) y la percepción. La calculadora de costo real hace todo este cálculo por ti, incluido el seguro de tabla.